Κατά την καθημερινή χρήση των αυτοκινήτων μας κάτω από συνηθισμένες και ομαλές συνθήκες, εντός και εκτός πόλης, δεν τα οδηγούμε στα όρια των δυνατοτήτων τους με αποτέλεσμα να έχουμε την εντύπωση ότι όλα είναι εντάξει με αυτά και ότι ο τεχνικός έλεγχος είναι κάτι περιττό.
Τα ατυχήματα όμως δεν συμβαίνουν κάτω από κανονικές και ομαλές συνθήκες οδήγησης.
Είναι αλήθεια ότι οι περισσότεροι από εμάς τους οδηγούς πραγματικά δεν γνωρίζουμε ποια θα είναι η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μας εάν:
επειδή ποτέ δεν χρειάσθηκε να δοκιμάσουμε κάτι τέτοιο στην καθημερινότητά μας.
Η οδική συμπεριφορά και η ασφάλεια του αυτοκινήτου μας σε τέτοιες ακραίες συνθήκες, εξαρτάται από την καλή κατάσταση και τη σωστή λειτουργία:
και μάλιστα σε συνδυασμό μεταξύ τους, επειδή καθένα από αυτά τα συστήματα επηρεάζει άμεσα την λειτουργία των άλλων.
Κατά συνέπεια, είναι προφανές ότι ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων μας, με τα κατάλληλα μηχανήματα ελέγχου και το εκπαιδευμένο για το σκοπό αυτό προσωπικό, είναι ιδιαίτερα χρήσιμος και είναι το μόνο μέσο που μπορεί να μας εξασφαλίσει τη μέγιστη δυνατή οδική ασφάλεια, όταν κάτω από έκτακτες και ακραίες συνθήκες οδήγησης θα χρειασθεί να εξαντλήσουμε το μέγιστο των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου μας.
Έχοντας κατανοήσει την χρησιμότητα του τεχνικού ελέγχου και γνωρίζοντας ότι :
συνήθως κάποιο ΚΤΕΟ με διευρυμένο ωράριο λειτουργίας βρίσκεται κοντά στο σπίτι μας ή στην εργασία μας, με αποτέλεσμα να μην χρειαζόμαστε πολύ χρόνο για να πάμε σε αυτό,
τόσο το αντίτιμο του τεχνικού ελέγχου όσο και η προβλεπόμενη επιβάρυνση σε περίπτωση που είμαστε εκπρόθεσμοι δεν ευρίσκονται σε απαγορευτικά επίπεδα,
το προβλεπόμενο πρόστιμο από τον νέο κώδικα οδικής κυκλοφορίας σε περίπτωση έλλειψης τεχνικού ελέγχου ανέρχεται στα 400 €,
είναι πραγματική αμέλεια να μην φροντίζουμε για τον έγκαιρο τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου μας, από την οποία πολλά μπορούμε να χάσουμε και τίποτα να κερδίσουμε !!!
Τα ατυχήματα όμως δεν συμβαίνουν κάτω από κανονικές και ομαλές συνθήκες οδήγησης.
Είναι αλήθεια ότι οι περισσότεροι από εμάς τους οδηγούς πραγματικά δεν γνωρίζουμε ποια θα είναι η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μας εάν:
- χρειασθεί να το ακινητοποιήσουμε τελείως φρενάροντας απότομα από τα 150 χιλιόμετρα την ώρα,
- χρειασθεί να φρενάρουμε σε στροφή με ανώμαλο ή ολισθηρό οδόστρωμα,
- χρειασθεί να κάνουμε απότομο ελιγμό για την αποφυγή εμποδίου σε ανώμαλο ή ολισθηρό οδόστρωμα,
επειδή ποτέ δεν χρειάσθηκε να δοκιμάσουμε κάτι τέτοιο στην καθημερινότητά μας.
Η οδική συμπεριφορά και η ασφάλεια του αυτοκινήτου μας σε τέτοιες ακραίες συνθήκες, εξαρτάται από την καλή κατάσταση και τη σωστή λειτουργία:
- του συστήματος των φρένων,
- των ελαστικών,
- του συστήματος διεύθυνσης,
- του συστήματος των αναρτήσεων,
- του συστήματος απόσβεσης των κραδασμών (αμορτισέρ),
και μάλιστα σε συνδυασμό μεταξύ τους, επειδή καθένα από αυτά τα συστήματα επηρεάζει άμεσα την λειτουργία των άλλων.
Κατά συνέπεια, είναι προφανές ότι ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων μας, με τα κατάλληλα μηχανήματα ελέγχου και το εκπαιδευμένο για το σκοπό αυτό προσωπικό, είναι ιδιαίτερα χρήσιμος και είναι το μόνο μέσο που μπορεί να μας εξασφαλίσει τη μέγιστη δυνατή οδική ασφάλεια, όταν κάτω από έκτακτες και ακραίες συνθήκες οδήγησης θα χρειασθεί να εξαντλήσουμε το μέγιστο των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου μας.
Έχοντας κατανοήσει την χρησιμότητα του τεχνικού ελέγχου και γνωρίζοντας ότι :
συνήθως κάποιο ΚΤΕΟ με διευρυμένο ωράριο λειτουργίας βρίσκεται κοντά στο σπίτι μας ή στην εργασία μας, με αποτέλεσμα να μην χρειαζόμαστε πολύ χρόνο για να πάμε σε αυτό,
τόσο το αντίτιμο του τεχνικού ελέγχου όσο και η προβλεπόμενη επιβάρυνση σε περίπτωση που είμαστε εκπρόθεσμοι δεν ευρίσκονται σε απαγορευτικά επίπεδα,
το προβλεπόμενο πρόστιμο από τον νέο κώδικα οδικής κυκλοφορίας σε περίπτωση έλλειψης τεχνικού ελέγχου ανέρχεται στα 400 €,
είναι πραγματική αμέλεια να μην φροντίζουμε για τον έγκαιρο τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου μας, από την οποία πολλά μπορούμε να χάσουμε και τίποτα να κερδίσουμε !!!
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου